...La finalidad es acelerar la entrada en vigor oficial del Convenio de Hong Kong, la Comisión Europea presentó un proyecto de Decisión que obliga a los Estados miembros a ratificar el convenio, ya que la entrada en vigor es 24 meses después de la fecha en que 15 Estados, que representen 40 por ciento de la flota lo hayan firmado sin reserva de ratificación, aceptación o aprobación o hayan depositado los correspondientes instrumentos.
Con este nuevo sistema, los buques europeos estarán obligados a elaborar un inventario de materiales peligrosos presentes a bordo y solicitar un certificado de inventario. La cantidad de residuos peligrosos a bordo (como el amianto, los hidrocarburos, los metales pesados, los residuos de carga, etc.) tendrán que reducirse antes de entregar el buque a una instalación de reciclado. Cualquier material peligroso que contengan, se tramitará de forma respetuosa con el medio ambiente...
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